[ad_1]

تیاو پرواز می کند یدک کش ها و حفار غول پیکر در برابر پس زمینه بسیار کوچک به نظر می رسند هنگامی که داده شد ، منعکس کننده مقیاس وظیفه آنها در تاریخ 23 مارس ، یکی از بزرگترین کشتی های کانتینری جهان در کانال سوئز لکه دار شد ، که توسط باد شدید منفجر شد. مشکل حمل و نقل جهانی بسیار بزرگ به نظر می رسد.

سال گذشته نزدیک به 19000 کشتی 193 کیلومتر از خطوط دریایی را پشت سر گذاشتند که 12٪ از حجم تجارت کل و حدود 10٪ از نفت جهان را حمل می کردند. حتی بسته شدن کوتاه در یک فضای باریک اختلالات جدی را تهدید می کند. گرگ نولر از. گفت: “زنجیره های تامین آسیا و اروپا” تا حدی کشیده شده اند. ” بازی، یک شرکت تحقیقاتی. در خبر حادثه قیمت مواد اولیه 5 درصد افزایش یافت.

مسدود کردن منبع اصلی درآمد خارجی دولت مصر را نگران می کند. او در تلاش است تجارت بیشتری برای کانال ایجاد کند. وی در سال 2015 ، 8 میلیارد دلار صرف پروژه توسعه جهت كاهش زمان انتظار كرد. با وجود درآمد همه گیر در سال 2020 ، آنها در مقایسه با سال قبل فقط اندکی افت کردند و به 5.6 میلیارد دلار رسیدند. این امر تا حدی به این دلیل است که مصر سال گذشته هزینه حمل و نقل را برای برخی کشتی ها کاهش داد – از حدود 700000 دلار برای یک بار داده شد– برای جلوگیری از انتخاب مسیر جایگزین Cape of Good Hope که یک هفته بیشتر طول می کشد اما به دلیل پایین بودن قیمت سوخت قابل دسترسی است.

به هر حال ، روغن بیشتر می تواند به روش های مختلف سفر کند. معاملات خطوط لوله مانند معاملات بین سرمایه گذاران اسرائیلی و امیر قابل قبول به نظر می رسد زیرا روابط بین دولت یهود و همسایگان عرب آن در حال ذوب شدن است. ذوب شدن قطب شمال می تواند مسیرهای دیگری را برای رقابت با سوئز باز کند. اما در کوتاه مدت ، کانال احتمالاً یک کانال نفت خام و موارد دیگر باقی خواهد ماند. یک بار ، یعنی یک بار داده شد به دوره بازگشت.

این مقاله در بخش “تجارت” چاپ چاپ شده تحت عنوان “Chokehold” ظاهر شد

[ad_2]

منبع: bazarche021.ir