[ad_1]
منN 2019 RICHARD LIU به پیک هایی که برای آنها کار می کنند گفت JDدات کام که غول تجارت الکترونیکی چینی که ایجاد کرده است ، پس از از دست دادن 2.8 میلیارد یوان (438 میلیون دلار) در سال گذشته ، 12 امین سود متوالی خود ، حقوق پایه آنها را لغو خواهد کرد. سوارکاران فقط کمیسیون تحویل می دهند. آقای لیو هشدار داد ، اگر این شرکت هزینه های خود را کاهش ندهد ، ظرف دو سال شکست خواهد خورد.
دور از فروپاشی ، دو سال بعد JD لجستیک، JDتحویل .com در حال افزایش است که با رونق تجارت الکترونیکی چین تقویت می شود (نمودار را ببینید). درآمد شرکت مادر در سه ماهه اول 39٪ نسبت به سال گذشته جهش کرده و به 203 میلیارد یوان رسیده است. در تاریخ 26 مه ، Pinduoduo ، رقیب جدیدی که مشتری را نیز به آنها تحویل می دهد JD پیک های لجستیک فروش فصلی 22 میلیارد یوان را گزارش کردند که 239 درصد بیشتر از سال گذشته است.
اداره پست ایالتی انتظار دارد شرکت های تدارکاتی بیش از 100 میلیارد بسته در سال جاری تحویل دهند که این میزان دو برابر بیشتر از 2018 است. پیش بینی می شود کل هزینه های تدارکات در چین در سال 2021 به 16 تریلیون یوان برسد و تا سال 2025 از 19 تریلیون یوان بیشتر شود. بزرگترین بازار جهان. تجارت لجستیک همچنین از بدترین سرکوب فناوری بزرگ چینی که توسط شرکتهایی مانند Alibaba و Tencent (سهم زیادی در JDCom
سرمایه گذاران داخلی و خارجی در حال ریختن پول به این صنعت هستند ، می گویند وکلائی که در معاملات اینگونه مشاغل کار می کنند. JD تدارکات سرمایه گذاری گروه های بزرگ سهام خصوصی مانند سکویا چین و هیلهاوس سرمایه را به خود جلب می کند. سر و صدا در بازار اطراف شرکت به همان سرعت که 190 هزار کارگر آن نیز سفارشات کشتی را انجام می دهند بسیار عصبانی است. در 21 مه ، 3.2 میلیارد دلار در دومین عرضه اولیه اولیه هنگ کنگ در سال جاری جمع آوری کرد. سهام این شرکت باید از تاریخ 28 ماه مه آغاز به کار کند. طرفداران این شرکت شرط بندی می کنند که روش آمازون مانند آن برای ایجاد یک شبکه کاملاً یکپارچه تأمین ، مسافت پیموده شده بیشتری نسبت به پیشنهاد مشابه از طرف SF اکسپرس ، رئیس جمهور ثابت تر مانند FedEx ، یا یک مدل رقیب محافظت شده توسط Alibaba که در یک سیستم پراکنده تر فرو ریخت.
JD لجستیک تنها سرویس عمده تحویل چینی است که از طریق والدین در تجارت الکترونیکی رشد کرده است. این یک شی separate جداگانه از تبدیل شده است JD.com در سال 2017 ، تا حدی برای پذیرش سفارشات از سایر خرده فروشان آنلاین. هنوز هم بیشتر آنها را تحویل می دهد JDبسته های .com ، اما بیشتر درآمد آن اکنون از طریق سفارشات خارج از گروه است. این شرکت با در اختیار داشتن بسیاری از فناوری ، کامیون ها و انبارها و استخدام مستقیم کارکنان خود ، می توانست زمان تحویل سریع تری را ضمن نظارت بر کیفیت فراهم کند. این بزرگترین سیستم لجستیک یکپارچه چین را شامل می شود ، کل سفر یک بار را شامل می شود و شامل یک مرکز اجرای کاملاً مستقل در شانگهای و وسایل نقلیه بدون راننده است. این سیستم همچنین می تواند معکوس شود ، بازخورد مشتری را برای طراحان محصول ارسال کند ، JD لجستیک ادعا می کند که به تولید محصولات بهتر و تقویت برندها کمک می کند.
این را با Cainiao مقایسه کنید ، که در آن Alibaba یک بسته کنترل دارد. بسیاری از دارایی های لجستیک را در شبکه خود ندارد. در عوض ، این اجازه می دهد تا حدود 3000 شرکت لجستیکی ، با استخدام حدود 3 میلیون پیک ، به سیستم عامل آن بپیوندند. هدف آن ادغام و منطقی سازی منابع بزرگ تأمین موجود در چین است ، به جای ایجاد منابع خود. این شرکت با بیشتر خدمات اصلی لجستیک ادغام شد و از آنها سرمایه گذاری نیز کرد. علی بابا ، به نوبه خود ، سهام اقلیت در چندین اپراتور اصلی را به عنوان وسیله ای برای اعمال نفوذ بیشتر بر صنعت خریداری کرد. کاینیائو در فهرست عمومی فهرست نشده است و بسیاری از جزئیات عملیاتی یا از این نظر دقیقاً نحوه کسب درآمد را فاش نمی کند.
از نظر درآمد ، هر دو JD لجستیک و مسیر Cainiao SF بیان. پسندیدن JD لجستیک ، این شرکت شبکه خود را مدیریت می کند. او هنوز هم با تحویل یک سرویس “محدود به زمان” که نیاز به پیک هاست تا بسته ها را با یک برنامه سریع و از قبل تعیین شده تحویل و تحویل دهند ، بازار تحویل را هدایت می کند. مانند FedEx در آمریکا ، اما برعکس JD و Cainiao ، صنعت فناوری را ترک نکرده است ، بنابراین فاقد ریزه کاری های فنی رقبای خود است.
اریک لین می گوید که کدام مدل برنده خواهد شد ، در نهایت به این بستگی دارد که چه کسی هزینه ها را به بهترین وجه کنترل کند. UBS، بانک JD لجستیک ممکن است نیاز داشته باشد تا قیمت ها را بیشتر کاهش دهد زیرا بعداً تلاش می کند تجارت بیشتری انجام دهد JD.com تحلیلگران پیش بینی می کنند که ممکن است طی سه سال آینده به طور مشترک 12 میلیارد یوان ضرر کند و فقط در سال 2024 سود کسب کند. SF اکسپرس هزینه های زیادی را صرف تلاش برای تطبیق کردن می کند JDو فناوری Cainiao. قیمت سهام آن از زمان صدور اخطار سود در ماه آوریل حدود نصف کاهش یافته است. انتظار می رود در سه ماهه اول حداقل 900 میلیون یوان ضرر خالص گزارش کند. Jefferies ، یک بانک سرمایه گذاری ، به آن اشاره می کند SF مشکلات اکسپرس نشانه روشنی از یک جنگ قیمت مداوم است.
در طولانی مدت ، مدل دارایی Cainiao به راحتی می تواند هزینه ها را تحت کنترل داشته باشد. اما در حال حاضر اعتقاد بر این است که وی در زمینه مهار هزینه نیز مشکلاتی دارد. مانند رقبای خود ، باید رقبای متخصص جدید را که خدمات کم قیمت در مناطقی مانند زنجیره سرد و تحویل آخرین مایل ارائه می دهند ، دفع کند. به گفته کارگزار برنشتاین ، متوسط قیمت عرضه در آمریکا طی سالهای اخیر سالانه حدود 5 درصد افزایش یافته است. در چین ، طی دهه گذشته به طور متوسط 10 درصد کاهش یافته اند. از آنجا که خریداران آنلاین در چین کالاهای خود را سریعتر و سریعتر دریافت می کنند ، ممکن است لازم باشد سرمایه گذاران قبل از رسیدن بازده تدارکاتی خود ، برای دوره های انتظار طولانی تر آماده شوند. ■
نسخه ای از این مقاله در تاریخ 26 مه 2021 به صورت آنلاین منتشر شد.
این مقاله در بخش تجارت چاپ چاپ تحت عنوان “فرمول مسابقه” ظاهر شد
[ad_2]
منبع: bazarche021.ir