گرفتن 22 – مردم کالیفرنیا به آینده اوبر رای می دهند کسب و کار


ایکاملاً خورده شده است سیبی که فرزند جوانش هنگام مصاحبه با زوم به صورت دارا خسروشاهی هل داده است ، رئیس اوبر را اذیت نمی کند. حالا عزیزم جواب آرامش نبود. آقای خسروشاهی به هر خونسردی که بتواند جمع کند احتیاج دارد. مردم کالیفرنیا علاوه بر انتخاب رئیس جمهور خود ، در تاریخ 3 نوامبر در ابتکار رأی گیری ، پیشنهاد 22 که آینده شرکت مسافرتی و سایر بسترهای کنسرت های اقتصادی را شکل می دهد ، رأی می دهند. این شرکت ها در تلاش برای حفظ مدل تجارت خود نزدیک به 200 میلیون دلار برای تبلیغ این اقدام هزینه کرده اند.

س isال این است که آیا رانندگان مستقل ، پیک و سایر کارگران مبتنی بر برنامه باید به عنوان کارمندانی که از مزایایی مانند بیمه بیکاری و مرخصی استعلاجی برخوردار هستند رفتار کنند؟ “Prop 22” تلاشی برای ایجاد تعادل در برابر حفاظت از کارگران با انعطاف پذیری است که به افراد امکان می دهد هر زمان که بخواهند کار کنند ، در حالی که اطمینان می دهد مشتریان هرگز طولانی برای مسافرت یا تحویل غذا منتظر نمی مانند.

اوبر 11 سال پیش تاسیس شده و الگویی برای اقتصاد کنسرت ایجاد کرده است. نرم افزار آن با عرضه و تقاضای بی درنگ مطابقت دارد. در ابتدا ، رانندگان و رانندگان از مزایای یارانه سواری Uber و Lyft در نبرد برای سهم بازار بهره مند شدند. در چند سال گذشته ، این دو نفره پس از عمومی شدن در سال گذشته برای سرمایه گذاران ، شروع به کاهش هزینه ها کرده اند. طبق یک شرکت تحقیقاتی New Street ، تعرفه Uber ، سهم تعرفه هایی که برای خود نگه می دارد ، اکنون به طور متوسط ​​26٪ است ، در حالی که 20٪ در سال 2017 است. رانندگان به ترتیب کمتر می شوند.

اینکه آنها در هر ساعت چقدر درآمد کسب می کنند بحث داغی است. پرداختی که باشد ، بدون مزایا است. این ممکن است علاوه بر مشاغل دیگر برای کسانی که پول کنار می گذارند مهم نباشد. اوبر ادعا می کند که بیشتر رانندگان آن نیمه وقت هستند. منتقدان می گویند بیشتر سفرها توسط رانندگان تمام وقت انجام می شود. با تقسیم این نگرانی ها ، یک سال پیش کالیفرنیا قانونی را تصویب کرد به نام از جانب5 ، که از جمله موارد دیگر ، تعریف مجدد پیمانکاران مستقل به عنوان کسانی است که از کنترل و مدیریت مستاجر آزاد هستند. شرکت های کنسرت ادعا می کنند که ملاقات می کنند از جانبمعیارهای 5. در 22 اکتبر ، دادگاه تجدیدنظر حکم داد که آنها احتمالاً این کار را نکرده اند در انتظار رسیدگی کامل به دادگاه سال آینده.

مطابق با از جانبآقای خسروشاهی می گوید ، 5 Uber را از یک بازار آنلاین به چیزی مانند یک سرویس اتومبیل مشکی معمولی تبدیل می کند. وی افزود که باید 76 درصد از 200 هزار راننده خود را در کالیفرنیا اخراج کند. وی گفت ، بقیه بیشتر در زمان های اوج کار خواهند بود – و “دقیقاً متناسب با ارزشی که برای سیستم می آورند” دیگر به آنها پرداخت نمی شود که “یکی از ویژگیهای دست کم گرفته شده در کنسرت است.” و ، هشدار می دهد Uber ، تعرفه ها بین 25 تا 111 درصد افزایش می یابد.

مخالفان اوبر می گویند مزخرف است. وینا دوبل از دانشگاه کالیفرنیا ، کالج حقوق هستینگز معتقد است از جانب5 هزینه یک راننده را یک سوم افزایش می دهد. اما ، او می گوید ، این انعطاف پذیری را حفظ می کند و از کارگران آسیب پذیر محافظت می کند. در مورد افزایش تعرفه ، یافته های نیویورک ، جایی که شرکت های پذیرای سفر باید حداقل دستمزد شهر را پرداخت کنند و از قوانین دیگر پیروی کنند ، نشان می دهد که ممکن است کمتر از پیش بینی اوبر باشد.

Prop 22 را وارد کنید. حذف خواهد شد از جانب5 تعریف محدودی از پیمانکاران مستقل است ، در حالی که مزایای خاصی از جمله سود خالص حداقل 120٪ حداقل ساعتی دستمزد و بورسیه های بهداشتی را برای این کارگران فراهم می کند. این می تواند زمینه را برای منافع قابل انتقال فراهم کند ، که آقای خسروشاهی آن را “راه سوم” بین وضع موجود و از جانب5 و از طرف اقتصاددانان برجسته ، از جمله آلن کروگر فقید ، طرفداری می شود (اگرچه هیچ شرطی برای مذاکره جمعی وجود ندارد ، که کروگر نیز از آن حمایت کرد). منافع براساس “زمان متعهد” خواهد بود. انتظار بین پیاده روی حساب نمی شود. به عنوان مثال ، برای واجد شرایط بودن بورس تحصیلی سلامت ، رانندگان باید 25 ساعت در هفته “درگیر” شوند. و هرگونه اصلاحیه در این پیشنهاد به هفت هشتم اکثریت قانون کالیفرنیا نیاز دارد.

منتقدان Prop 22 را یک طرفه می خوانند. کالیفرنیایی ها هنوز هم می توانند از او حمایت کنند. آنها مملو از تبلیغات و اعلان های موجود در برنامه های خود هستند که هشدار می دهند رأی دادن بدون رأی دادن ، برنامه را خراب می کند. Prop 22 حمایت گروه های با نفوذ لابی مانند Mothers Against Drunk Driving را به دست آورد. بررسی ها نشان می دهد که این اقدام سودآور است. اگر چنین اتفاقی بیفتد ، می تواند از پرونده اوبر در مکان های دیگر مانند سوئیس پشتیبانی کند ، جایی که مقامات می خواهند رانندگان را به عنوان کارمندان طبقه بندی کنند.

حتی اگر Prop 22 برنده شود ، مدل کسب و کار Uber نیاز به کار دارد. او هنوز هم ضرر می کند و سرمایه گذاران بی تاب می شوند. قیمت سهام آن از زمان ذکر شده تاکنون یک پنجم کاهش یافته است. درآمد حاصل از پیاده روی در سه ماهه دوم سالانه 75 درصد کاهش یافت ، زیرا محاصره تقاضای Covid-19 کاهش یافت. آقای خسروشاهی می خواهد از جابجایی مسافر به یک کشتی به سمت همه چیز در شهرها حرکت کند. درآمد سه ماهه حاصل از تحویل وعده های غذایی دو برابر شد ، زیرا بازدیدکنندگان رستوران منزوی شدند و اکنون تقریبا 70٪ از تعداد کل را تشکیل می دهند. آقای خسروشاهی می گوید: “همانطور که فیس بوک یک نمودار اجتماعی از روابط بین دوستان ایجاد کرده است ، ما می توانیم یک نمودار محلی از روابط بین مردم و چیزها ایجاد کنیم.” تا زمانی که اتومبیل های خودران جایگزین رانندگان انسانی نشوند – نفس خود را حفظ نکنید – این تجارت ممکن است قابل استفاده نباشد از جانب5 دنیا

توضیح (28 اکتبر ، 2020): نسخه قبلی این داستان حاکی از آن بود که دادگاه حکم داده بود که شرکت های کنسرت طبقه بندی نامناسب کارگران خود را انجام داده اند. در حقیقت ، وی حکم بدوی را که احتمالاً آنها خواهند گرفت ، تا زمان رسیدگی به روند کامل تأیید کرد. دارا خسروشاهی ، رئیس Uber ، همچنین گفت که قوانین کار کالیفرنیا ، Uber را از یک بازار دیجیتال به یک شرکت اتومبیل سازی سیاه و سفید تبدیل می کند ، نه یک شرکت تاکسی ، همانطور که ما پیشنهاد کردیم.

حفاری عمیق تر:
بهترین موارد مربوط به تبلیغات انتخاباتی ما در سال 2020 را بخوانید و درباره پیش بینی های انتخابات ما تحقیق کنید ، سپس برای چک و تراز ، خبرنامه هفتگی و پادکست سیاست های ایالات متحده ثبت نام کنید.

این مقاله در برگه کسب و کار چاپ چاپ شده تحت عنوان “گرفتن 22” ظاهر شد

از این محتوا استفاده مجدد کنیدپروژه اعتماد


منبع: bazarche021.ir

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>