[ad_1]

تیاو تاریخ است ماشین پرنده تقریباً به اندازه موتور هواپیما قدمت دارد. این کار با Curtiss 1917 آغاز شد ، یک تلنگر که ظاهری ناخوشایند داشت. هرگز زمین را ترک نکرد. بعداً ، ماشین ها به آسمان آمدند ، اما موفق به برخاست تجاری نشدند. اکنون پول به تاکسی های پرنده می ریزد. در تاریخ 30 مارس ، لیلیوم ، یک شرکت آلمانی که آنها را توسعه داد ، ادغام با یک شرکت خرید ویژه را اعلام کرد (فضایی) ، که آن را در 3.3 میلیارد دلار تخمین می زند – نشانه ای است که سرمایه گذاران معتقدند تجارت پیش خواهد رفت.

به لطف باتری های بهتر و مواد سبک تر ، وسایل نقلیه ای که برخی از آنها ده سال دیگر آماده هستند ، برای حمل مسافر آماده هستند. ناتاشا سانتا از تخمین می زند که حداکثر 300 شرکت روی کشتی های برد کوتاه که به صورت عمودی بلند و فرود می شوند ، کار می کنند لک، مشاوره خودروسازان ، شرکت های هوافضا ، شرکت های فناوری و دیگران در این زمینه سرمایه گذاری می کنند. مورگان استنلی ، یک بانک سرمایه گذاری ، تخمین می زند که قیمت بازار هاپ هوایی ممکن است 674 میلیارد دلار تا سال 2040 باشد. تنظیم کننده ها مسیر صدور گواهینامه را ارائه می دهند. خانم سانتا گفت ، اداره هواپیمایی فدرال ایالات متحده با حدود 30 شرکت در این روند دخیل است. بقیه به غیر از لیلیوم پس از ادغام با بازار سهام به بازار سهام می روند فضایییکی از آنها ، Joby Aviation ، نزدیک به 7 میلیارد دلار ارزش گذاری شده است. Archer ، هزینه دیگری نزدیک به 4 میلیارد دلار دارد.

در وسط بین کابین و هلی کوپتر ، تاکسی های پرنده مزایای بارزی نسبت به هر دو دارند. موتورهای الکتریکی آرام به آنها امکان کار مکرر را می دهند. آنها فقط برخلاف هلی کوپترهای پر سر و صدا که در اکثر شهرها با محدودیت های عملیاتی زیادی روبرو هستند ، فقط برای بتن نیاز دارند. آنها می توانند چهار یا پنج برابر سریعتر از رانندگی کابین پرواز کنند و در ترافیک گیر نمی کنند. با تقسیم سفرها می توان قیمت ها را پایین نگه داشت.

جوبی ، مستقر در کالیفرنیا ، می گوید که پنج نفره آن در سال 2024 به بهره برداری تجاری می رسد. این شرکت تخمین می زند که هزینه اولیه حدود 4 دلار برای هر نفر در هر مایل ممکن است به زودی 25 درصد کاهش یابد. از منهتن به سفر کنید JFK در این صورت فرودگاه برای هر مسافر 30-40 دلار هزینه دارد. وی گزارش داد که تویوتا ، یک غول اتومبیل ژاپنی ، در میان هواداران خود قرار دارد و در ماه دسامبر تجارت اتومبیل پرواز تیتانیوم Uber را به عنوان یک استقبال به دست آورد. همانطور که لیست خود را از طریق اعلام کرد فضایی در ماه فوریه ، آرچر از معامله یک میلیارد دلاری برای تأمین هواپیمایی یونایتد ایرلاینز و یک شرکت هواپیمایی شریک با 200 کشتی پنج نفره رونمایی کرد. وعده پرواز شبکه های تاکسی در لس آنجلس و میامی تا سال 2024 را می دهد.

برخی از شرکت ها حتی به برداشت نیز نزدیک شده اند. یکی ، eHang ، نزدیک به صدور گواهینامه در چین ، بازار داخلی آن است. در اروپا ، Volocopter ، یک شرکت آلمانی با پشتیبانی دو شرکت اتومبیلرانی ، دایملر و جیلی ، و همچنین اینتل ، تولید کننده تراشه ها و DB شنکر ، یک غول تدارکات ، امیدوار است که بتواند در سال 2023 پرواز کند. او قصد دارد خدمات را به زودی آغاز کند. سایر شرکت های نوپا مانند Vertical Aerospace ، یک شرکت انگلیسی ، و همچنین نام های شناخته شده در صنعت خودرو (هیوندای از کره جنوبی) و صنعت هواپیما (ایرباس در اروپا) عقب نیستند.

انقلاب واقعی هنگامی رقم خواهد خورد که استقلال کامل هزینه خلبانی را متحمل شود. آرچر امیدوار است که تا سال 2028 با چنین هواپیماهایی پرواز کند. آنها در مقایسه با اتومبیل های زمینی در جاده با موانع کمتری در هوا روبرو هستند. هواپیماها بیشتر همانطور که هست با خلبان خودکار پرواز می کنند و با این حال ، همانطور که یکی از صاحب نظران صنعت می گوید ، بهتر است مسافران و ناظران را به تاکسی های هوایی عادت دهید قبل از اینکه راننده را رها کنید.

این مقاله در بخش “تجارت” چاپ چاپ شده تحت عنوان “پرواز تاکسی بالاخره بلند می شود”

[ad_2]

منبع: bazarche021.ir