شوک الکتریکی و هیبت – تسلا گاو در مورد خرس تسلا بحث می کند کسب و کار


هیبت الکتریکی

تیسهام ESLA قیمت فقط در یک جهت حرکت می کند – بالا. با وجود شتاب در حالت “خنده دار” ، بیش از 700٪ در سال 2020 ، تسلا در مخزن کافی است تا عبارتی را که این شرکت در تاریخ می نویسد ، وام بگیرد. تأثیر آن بر صنعت خودرو قابل اغماض نیست. اما قضاوت در مورد او با توجه به استانداردهای شرکت هایی که در مسیر خود باقی خواهد گذاشت اشتباه است. تسلا یک شرکت فناوری است که نه تنها در تولید اتومبیل بلکه در حمل و نقل شخصی ، انرژی (به لطف فناوری باتری و انرژی خورشیدی) ، رباتیک ، مراقبت های بهداشتی و سایر موارد مختل شده است.

ارزیابی او با توانایی بالقوه خود برای تسلط بر تحرک در آینده توجیه می شود. حاشیه های عملیاتی در 9 ماهه سال 2020 تقریبا 7 درصد بود که بیشتر از رقبای مهم بود – و در حال افزایش است. بازار او در حال انفجار است. وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) اکنون حدود 3٪ از کل فروش اتومبیل را تشکیل می دهد که تسلا یک پنجم آن را تشکیل می دهد. با تشدید مقررات و گسترش دامنه نگرانی های آب و هوایی ، یک سوم از کل اتومبیل های فروخته شده در سراسر جهان تا سال 2030 برقی خواهند بود – به بیش از نیم دهه بعد افزایش خواهد یافت. حتی اگر تسلا 20 متر راه نرود EVهمانطور که رئیس او ایلان ماسک امیدوار است ، تا سال 2030 بتواند 25-30٪ از موارد را کنترل کند EV بازار.

“جهنم تولید” تسلا از گذشته است. این خودرو تازه به هدف تحویل همه گیر 500،000 اتومبیل در سال 2020 رسیده است و به سرعت کارخانه جدیدی را در چین ساخته است – اولین مدل خود را در 18 ژانویه تحویل داده است و، کم اهمیت ماشین شاسی بلند. دیگری به زودی در آلمان به صورت آنلاین ظاهر می شود. بنابراین در مورد باتری gigafactory جدید در تگزاس نیز صدق خواهد کرد. این و سهولت جذب 12 میلیارد دلار سرمایه در میان بحران covid-19 نشان می دهد که می تواند به میل خود گسترش یابد.

توانایی اثبات شده این شرکت برای نوآوری سریع به شما این امکان را می دهد که موقعیت رهبری فناوری مقاومت ناپذیری را نسبت به تولیدکنندگان مستقر خودرو که برای رهایی از میراث احتراق داخلی و همچنین تازه واردانی که می خواهند تاج آن را بدزدند ، حفظ کند. مانند دیگر Goliaths فن آوری مانند اپل ، محصولات آن به تعریف این دسته ادامه خواهند داد. آقای ماسک خودرو را به یک دستگاه الکترونیکی متصل تبدیل کرده است که به زودی از آن استفاده می شود. فناوری خودمختار قبلاً در بسیاری از تسلا نصب شده است و منتظر تأیید تنظیم كنندگان است. با حرکت جهان به سمت خدمات تحرک ، این آقای ماسک را در صندلی جلوی جعبه ربات قرار می دهد.

بزرگترین دارایی تسلا آقای ماسک ، بینایی است که موشکها را به سمت مریخ ، مغز و اعصاب ، باتری های شبکه و سایر فن آوری های تحول هدایت می کند. سرمایه گذاری در تسلا تعهدی برای نبوغ وی برای تبدیل آینده به دلار است.

شوک الکتریکی

قیمت سهام تسلا فقط می تواند در یک جهت حرکت کند – بالعکس. ارزش بازار 800 میلیارد دلار ، برابر با هشت تولیدکننده بزرگ اتومبیل بعدی ، براساس لرزش صنعت توسط الون ماسک است. ساخت سریع مارک و تبدیل اتومبیل های برقی به مدرن یک دستاورد واقعی است. اما درآمد تسلا از فروش خودرو حاصل می شود. فروش در حال افزایش است – اما هنوز هم باید هفت برابر شود تا با تویوتا مطابقت داشته باشد. موفق باشید.

بله ، تسلا هدف تحویل 500000 خودرو در سال 2020 را فقط با سبیل از دست داد. اما او یک بار گفت که اکنون 1 میلیون درآمد در سال خواهد داشت. هدف 20 میلیون اتومبیل برقی تا سال 2030 یک وعده غیرعادی دیگر به نظر می رسد. آقای ماسک اذعان کرد که اگر هزینه ها محدود نشوند ، قیمت سهام می تواند “مانند سوفله چکشی خرد شود”.

رقابت بیشتر می شود. شرکت های بزرگ بنا به دلایلی قدم های خود را برای برق می کشیدند. باتری ها گران بودند – و اتومبیل های الکتریکی ، محصولات خوبی برای ثروتمندان است. اما قیمت ها کاهش یافته ، مقررات تشدید شده و خریداران وسایل نقلیه الکتریکی را می خواهند (EVج) این غول ها قول گرفتگی می دهند: جنرال موتورز می گوید تا سال 2025 30 مدل در بازار وجود دارد. گروه فولکس واگن به دنبال 70 تا 2030 است. استارت آپ ها ، بسیاری از آنها در چین ، فعال می شوند. سرآمد تکنولوژی آقای ماسک رو به اتمام است.

سودهای در حال رشد در سال 2020 ممکن است به سرمایه گذاران اطمینان دهد ، اما بیشتر از فروش اعتبارات کربن حاصل می شود. و تسلا از نیروهای سنتی که صنعت خودرو را اداره می کنند مصون نیست. برخی از مدل ها پیر می شوند. فروش مدل ج و مدل ایکس سقوط می کند و این شرکت سهم بازار خود را در اروپا از دست می دهد. در 9 ماهه نخست سال 2020 vw ، رنو-نیسان-میتسوبیشی و هیوندای-کیا بیشتر فروخته شدند EVدر اروپا از تسلا ، مطابق تحقیقات اشمیت خودرو.

با پیچیدگی توسعه سیستم های خودران ، هیاهو در مورد اتومبیل های خودمختار کاهش یافته است. سیستم شبه خودمختار تسلا به نظارت دائمی توسط راننده نیاز دارد. خودمختاری کامل که به روباتکسی آزادی جاده آزاد را می دهد ، طی سالها بسیار دور است. همه اینها حاکی از آن است که تسلا به عنوان یک شرکت لوکس جذاب باقی خواهد ماند.

سپس آقای ماسک است. او توئیت های نامنظم را ملایم کرد ، مانند آنچه در سال 2018 منتشر شد ، که نشان می داد تسلا در آستانه شخصی شدن است و این باعث می شود او با تنظیم کننده ها در آب گرم قرار گیرد. اما بین تسلا ، موشک اسپیس ایکس و سایر تلاش ها بسیار ضعیف پخش می شود. تنش ها بر سر توسعه تسلا می تواند بار دیگر شیاطین آن را به نمایش بگذارد و سهامداران را به فاجعه بیندازد.

این مقاله در بخش “تجارت” چاپ چاپ شده تحت عنوان “برق گرفتگی و هیبت” ظاهر شده است

از این محتوا استفاده مجدد کنیدپروژه اعتماد


منبع: bazarche021.ir

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>