سازندگان ترک در آفریقا در حال رشد هستند


اسELIM BORA تا به حال بسیار اجرا شده است. در ماه مارس، شرکت او، ساما، قراردادی را برای بازسازی و اداره فرودگاه بین‌المللی جدید گینه بیسائو به دست آورد. ماه‌ها قبل، یک استادیوم ملی 50000 نفری در سنگال را پس از کمتر از 18 ماه کار تکمیل کرده بود – سرعتی شبیه به سرعت برای چنین پروژه‌هایی. رزومه این شرکت همچنین شامل مراکز همایش در جمهوری دموکراتیک کنگو و گینه استوایی، یک میدان ورزشی در رواندا و فرودگاه های نیجر، سنگال و سیرالئون است. آقای بورا که از دفتر خود در استانبول دیدن می کند، به یاد می آورد: «ده سال پیش ما هیچ پروژه ای در آفریقا در خارج از لیبی نداشتیم. “امروز 99 درصد کار ما در آفریقا است.”

به این داستان گوش کن
از صدا و پادکست بیشتر لذت ببرید iOS یا اندروید.

مرورگر شما از عنصر

با گوش دادن به مقالات صوتی ما هنگام انجام چند کار در زمان صرفه جویی کنید

صنعت ساخت و ساز ترکیه یک صنعت سنگین بین المللی است. از 250 پیمانکار بزرگ جهان، 40 پیمانکار ترک هستند و تنها پس از چین و آمریکا قرار دارند. بسیاری از آنها مدتهاست که ردپای بزرگی در شمال آفریقا داشته اند. اخیراً آنها شروع به هجوم به جنوب این قاره کرده اند. تنها در سال گذشته ارزش پروژه‌های انجام شده توسط سازندگان ترک در جنوب صحرای آفریقا 5 میلیارد دلار یا 17 درصد از کل پروژه‌های ساختمانی ترکیه در خارج از کشور بود که در مقایسه با 0.3 درصد ناچیز قبل از سال 2008، این منطقه از اروپا (10 درصد) پیشی گرفته است. خاورمیانه (13 درصد) و پس از کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق در رتبه دوم قرار دارد. در بخش‌هایی از آفریقا، ترک‌ها حتی به سازندگان چینی که همچنان بر ساخت و ساز در آفریقا تسلط دارند، می‌دهند.

بسیاری از شرکت‌های ساختمانی ترکیه در دهه 2000 شروع آفریقایی خود را در لیبی آغاز کردند و در آنجا میلیاردها دلار قرارداد بسته بودند. سرنگونی معمر قذافی دیکتاتور این کشور در سال 2011 و جنگ داخلی متعاقب آن، آنها را مجبور به فرار کرد. آنها فرصت های جدیدی در جنوب صحرا پیدا کردند، جایی که شهرت آنها مرتباً پیش از آنها بود: بسیاری از رهبران آفریقایی که از لیبی بازدید کرده بودند و پروژه های ترکیه را در آنجا تحسین کرده بودند، مشتاق همکاری با شرکت های مسئول آنها بودند.

برخی از کمک‌ها برای پروژه‌های ترکیه از سوی بانک اعتبار صادراتی ترکیه و وام‌دهندگان دولتی ژاپن ارائه می‌شود. هر دو کشور به دلایل استراتژیک خود مشتاق بررسی منافع چین در آفریقا هستند. با این حال، ترک ها اذعان دارند که به ندرت می توانند با رقبای چینی در قیمت رقابت کنند. بسار آریو اوغلو، رئیس یاپی مرکزی، یکی دیگر از شرکت‌های بزرگ ساختمانی، می‌گوید: «ما نمی‌توانیم چینی‌ها را برابری کنیم، زیرا آنها با تأمین مالی خود وارد می‌شوند و ما باید به بازارها برویم.

بنابراین شرکت های ترکیه ای به جای آن بر سایر نقاط فروش تاکید می کنند. آنها تمایل دارند سریعتر از رقبای چینی کار کنند و کیفیت برتر را ارائه دهند. چند سال پیش یاپی مرکزی پس از تکمیل یک پروژه راه آهن بزرگ در اتیوپی، اخیراً رقبای چینی را شکست داد تا اولین بخش از راه آهن تانزانیا را که دارالسلام و دریاچه ویکتوریا را به هم متصل می کند، بسازد. در ماه دسامبر قراردادی 1.9 میلیارد دلاری برای ساخت بخش سوم امضا کرد.

ترک ها همچنین از اجرای خواسته های دولت های آفریقایی برای استخدام پیمانکاران فرعی و کارگران محلی خوشحال هستند، کاری که چینی ها تمایل بیشتری به انجام آن نداشته اند. این تا حد زیادی باعث ایجاد یک فضیلت از سر ضرورت است: در حالی که شرکت های چینی می توانند کارگران ماهر خود از جمله مهندسان را به آفریقا بیاورند، شرکت های ترک اغلب نمی توانند. از آنجایی که ترکیه فاقد منابع چین برای حضور در همه مکان ها به طور همزمان است، آقای آریوغلو می گوید: “تنها راهی که می توانیم در دراز مدت زنده بمانیم این است که در تمام کشورهایی که در آنها کار می کنیم محلی شویم.” آقای بورا به یاد می آورد که وقتی Summa در دهه 2010 در سنگال شروع به کار کرد، 70 درصد نیروی کار آن ترک بودند. این رقم اکنون به 30 درصد کاهش یافته است.

برخی از آفریقایی ها هنوز در مورد حضور ترکیه در کشورهای خود غمگین هستند. مانند چینی‌ها، یکی از مقامات غر می‌زند: «آنها می‌آیند و می‌روند» و فقط مشاغل زودگذر ایجاد می‌کنند. دیگری شکایت می کند که ترک ها (و دیگر تازه واردان) به جای افزایش زنجیره ارزش، در ساخت و ساز، معدن و بنادر سرمایه گذاری می کنند، که این امر برای توسعه اقتصادی گسترده تر آفریقا کمک بیشتری می کند. و آنها می توانند سرمایه گذاری های مشترک بیشتری با شرکت های آفریقایی راه اندازی کنند.

با این حال، این نگرانی‌ها با آخرین ملاحظه‌ای که به طور فزاینده‌ای توسط دولت‌های آفریقا مورد توجه قرار می‌گیرد، جبران می‌شود. آقای آریوغلو به یاد می آورد: «ما در زمان خوش شانسی آمدیم، زمانی که اتیوپی و تانزانیا هر دو به دنبال جایگزینی برای شرکت های چینی بودند. از آنجایی که بیشتر کشورهای جنوب صحرا از این روند پیروی می کنند، غیر چینی بودن یک ویژگی ترک است که سازندگان چین نمی توانند با آن مقابله کنند.


منبع: bazarche021.ir

حتما بخوانید:
برای تأثیر آمازون در ورزشهای زنده آماده شوید
hacklink al hd film izle php shell indir siber güvenlik türkçe anime izle Fethiye Escort android rat duşakabin fiyatları fud crypter hack forum instagram beğeni bayan escort - vip elit escort html nullednulled themesMobil Ödeme BozdurmaMobil Ödeme BozdurmaLevitraGeciktiriciMobil Ödeme BozdurmaMobil Ödeme BozdurmaVodafone Mobil Ödeme Bozdurma doğal taş kolye